27 Дек 2013

Налаживаем систему охлаждения двигателя


сод приораНе функционирует и не нагревает печка, каждый раз, ниже минимальной отметки уровень охлаждающей жидкости, а температура самого двигателя не поднимается до рабочей или двигатель сильно перегревается… Все перечисленные причины и недуги вашего автомобиля связаны с некорректной работой СОД (системы охлаждения самого двигателя). В таких ситуациях нужно уметь самостоятельно устранять и замечать подобные неполадки в процессе работы СОД ЛАДЫ Приоры.

 

Кстати, характеристики самого двигателя Приоры доступны на нашем сайте.

Функциональная диагностика СОД на LADA Priora. В процессе постоянной эксплуатации машины, установить состояние технической стороны системы охлаждения, можно руководствуясь уровнем присутствующей жидкости непосредственно в расширительном бачке, а также благодаря указателю температуры самой охлаждающей жидкости. Стоит запомнить, что пониженный уровень охлаждающей жидкости, зачастую, спровоцирован нарушениями герметичности в системе.


система охлаждения двигателя

1. Необходимый уровень охлаждающей жидкости, которая содержится в расширительном бачке. Нужный уровень должен быть между отметками МАХ и MIN, которые выделены на самом корпусе бачка. Логично, что если уровень жидкости ниже отметки с названием MIN, следует добавить еще охлаждающей жидкости.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в бачке приора

Не стоит забывать, что уровни охлаждающей жидкости стоит проверять на остывшем двигателе. Незначительные понижения или возрастания уровня в процессе нагрева или охлаждения не считаются неисправностью работы. Данные процессы связаны с температурными изменениями и их воздействиями на присутствующий уровень жидкости. В том случае, если ее доливать приходится довольно часто, стоит немедленно обратить внимание на герметичность охладительной системы.

2. Процесс осмотра шлангов и соединительных элементов, которые отвечают за герметичность всей функционирующей системы охлаждения.

Для этого необходимо осмотреть все подкапотное пространство, а также обратить особое внимание на правильность и целостность крепежей в условиях герметичности:

- подводящего верхнего шланга радиатора, а также пароотводящего;

- шлангов и крепежей, которые подведены к расширительному бачку;

- проверка шлангов, которые отвечают за подогрев дроссельного патрубка;

- отводящего и подводящего радиаторных шлангов отопителя;

- установленных шлангов на корпусе самого термостата.

Проверка надежности соединительных элементов корпусом термостата со всеми шлангами.

Подтекающую охладительную жидкость из-под шланга стоит попытаться устранить способом замены погруженных хомутов винтовыми. В процессе замены с хомутами нужно обращаться осторожно, чтобы они не перерезали шланги. На какое-то время, лопнувший шланг можно починить с помощью армированной липкой ленты серебристого цвета.

3. Базовая проверка системы охлаждения двигателя на целостность ее элементов, а именно:

- радиатор двигателя;

- целостность корпуса расширительного бачка;

- радиатор отопителя;

- целостность корпуса всего термостата;

4. Правильная проверка исправности термостата. Температура жидкости легко контролируется указателями щитка приборов. Бесперебойная циркуляция самой жидкости по большому и малому кругам, контролируется на ощупь благодаря температурным изменениям в патрубках и шлангах охладительной конструкции.

Как только температура достигнет отметки в 102 °С, главный клапан термостата откроется полностью, поэтому весь жидкостный поток начнет циркуляцию с помощью радиатора. При таком процессе радиатор нагреется. Двигатель оставляем работать до включения электрического вентилятора самого радиатора двигателя. В процессе значительного поднятия температуры в охлаждающей жидкости, когда стрелка подойдет к красной зоне — вентилятор включится, а после понижения — выключиться в автоматическом режиме.


лада приора новая



Нет комментариев

Отменить ответ