6 Ноя 2013

Изготавливаем спойлер на Приору самостоятельно


спойлерТюнинг автомобиля снаружи, без тюнинга обвеса, невозможен. Элементами обвеса выступают: передний и задний бампер на Приору, пороги, или же спойлер. Эта статья про то, как выполнять тюнинг обвеса своими силами, а конкретно, про самодельный спойлер.

Чтобы изготовить спойлер на ВАЗ 2110 или любую другую машину, для начала нужно сделать матрицу (поверхность будущей детали). После этого деталь укрепляют, затем красят и лакируют, и конечная стадия — установка самого спойлера. Кстати, спойлер на Приору делается по такому же принципу.

Для того что бы укрепить матрицу, используется эпоксидный клей, или же смола, а так же стеклотканевая сетка. А вот матрицу можно получить уже несколькими способами.

Очень часто для изготовления спойлера на багажник, используют лист оцинковки (железа). Лист выступает в роли каркаса. Лист сгибают по краям, в виде латинской буквы L, для того, что бы впоследствии не сложно было закрепить его на багажнике автомобиля. Полученный каркас обклеивается пенопластовыми заготовками, толщина которых берётся по желанию. Удобнее всего вытачивать нужную форму из пенопласта, при помощи пилок по металлу и наждачной бумаги.

После того, как вышеперечисленные действия были выполнены, матрица укрепляется стеклотканью (углеволокном). Нанести надо не менее трех слоёв стеклоткани, оставляя небольшой интервал между ними, что бы смола полимеризовалась в полной мере. Для ускорения этого процесса, можно задействовать промышленный фен.

Спойлер на Приору

Если в ваши планы входит оснастить спойлер на Приору стоп-сигналом или подсветкой, то делать это необходимо именно на этом этапе.

Поверхность спойлера грунтуется (для хорошей адгезии), после чего наносится шпаклёвка. Следом идёт трудоёмкий процесс зачистки наждачной бумагой, однако именно от этого зависит то, насколько ровной будет поверхность детали, в конечном счёте.

И наконец, финальный этап, в нём выполняются: грунтовка, вскрытие лаком и покраска в несколько слоёв.

Как выполняется спойлер из монтажной пены.

Для начала крышка багажника покрывается плёнкой. Потом всё это дело обильно заливается монтажной пеной. После чего следует подождать некоторое время, пока пена не застынет. Далее, при помощи канцелярского ножа вытачивают необходимую деталь, а до требуемой формы спойлер доводиться, при помощи наждачной бумаги. Все остальные действия, вроде армирования, шпатлевания и покраски, выполняются вышеописанным образом.

Для крепления используются металлические вставки (П образный профиль крепления), вставляемые в стеклоткань, перед тем, как заливать эпоксидным клеем.

Как выполняется спойлер из гипса.

Способ довольно интересен тем, что позволяет не только сделать матрицу, а ещё и снять копию спойлера (к примеру, товарищ приобрёл спойлер на Приору, но в наличии такой детали больше нет).

Спойлер Приора

Сначала необходима форма для заливки, зачастую из пенопласта. В него ложиться спойлер, или же выточенная матрица антикрыла из пенопласта. Если это спойлер, то его необходимо обернуть пищевой плёнкой или скотчем, чтобы деталь не испортилась. Затем короб заливается гипсом. После того, как гипс застыл, его вынимают, распиливают пополам, и достают оригинал спойлера (или пенопластовую матрицу). Получается точная копия формы спойлера.

Для получения заготовки, необходимо постелить в форму пищевую плёнку, и потом залить её гипсом. После того, как гипс высохнет, спойлер готов (не считая покраски и тд.).



Нет комментариев

Отменить ответ