6 Ноя 2013

Подиумы на Приору: от А до Я


Подиумы ПриораКаждый современный человек абсолютно не представляет своей жизни без автомобиля. Сегодня заводами выпускается большое количество его полностью одинаковых моделей, что вовсе не радует многих автовладельцев. Для любого из них очень важно, чтобы их автомобиль имел существенную особенность, отличаясь от своих «родственников» и привлекая внимание окружающих.

Именно по этой причине модернизация экстерьера автомашины пользуется повышенной популярностью среди их владельцев. Основная суть обновления дизайна заключается в том, что в автомобиле изменяется цвет и в нем устанавливаются такие дополнительные атрибуты, как бампер, спойлер и другие элементы. Такие изменения, производящиеся над внешним видом транспортного средства, называют тюнингом.

Не все автомобилисты могут позволить себе воспользоваться такой услугой по причине ее высокой стоимости. Ведь для того чтобы получить тюнинг высокого качества, необходимо иметь большие материальные средства. Оптимальным выходом из такой ситуации может стать тюнингование автомобиля собственными силами. К примеру, если вы одержимы желанием самостоятельно создать подиумы на Приору, то необходимо обязательно соблюдать все присущие ей индивидуальные формы.


Подиумы на Приору

Для того чтобы правильно провести тюнинг машины своими усилиями, следует познать все тонкости процесса создания подиумов. Для основы твиттера можно взять фанеру либо органическое стекло, на котором аккуратно скальпелем, по контуру обрисованных динамиков, вырезаем кружочки. Затем, при помощи термопистолета, выполняем прикрепление полученных кружочков в углы зеркал. После этого следует укрепить на органическое стекло предмет, который был предварительно вырезан по бумажному шаблону. Необходимость этого процесса заключается в том, что он представляет собой примерку, после которой осуществляется обтягивание колготками вырезанных деталей. При выполнении такой процедуры нужно обратить внимание на то, что наклон подиумов должен быть согласованным с последующим направлением звука.

Вся полученная конструкция покрывается эпоксидной смолой, после чего она армируется с помощью стекломата. Только потом осуществляется шлифование, являющееся очень продолжительным и трудоемким процесс, в завершении которого будет использоваться финишная шпатлевка.

Результатом за приложенные усилия станет получение идеальной формы, отлично вписывающейся в углы зеркал, которую необходимо обтянуть каким-либо материалом, например, натуральной либо искусственной кожей. Такую лучше всего доверить специалистам по причине ее существенной сложности.

Теперь будем изготавливать подиумы на Приору для мида, которые прикрепим к железу двери. Потому снимаем существующую обшивку и создаем основания для будущей конструкции. Для этого болтами фиксируем подиумы, на которых предварительно делаются отверстия, аналогичные дверям.

Затем делаем накладки для подиумов следующим образом:

  • Покрываем основу подиума малярной лентой.
  • Дополнительно вырезаем кружок для динамика.
  • Формируем из пластилина накладку для подиума.
  • Пропитываем все слои стекломата с помощью эпоксидной смолы.
  • Наносим стекломат.

Приора

Дверь оставляется открытой на сутки до полного высыхания, по окончанию которого следует снять накладки. Образовавшиеся отеки удаляем скальпелем, а обрезы шлифуем. Затем вся конструкция обтягивается материалом, после чего проверяется при закрытых дверях автомобиля.



Нет комментариев

Отменить ответ